Bilar

BMW – 320si STCC/WTCC

DIMENSIONS
length: 4535 mm
width: 1845 mm
wheelbase 2763 mm
minimum weight: 1170 kg including the driver.

ENGINE
4-cylinder in line, longitudinally installed
distribution: two overhead camshafts, 16 valves
displacement: 1999 cc
bore x stroke: 86 x 86 mm
compression ratio: 11:1
maximum output: 275 bhp @ 8300 rpm
maximum torque: 242 nm @ 7250 rpm
engine management: BMW Motorsport ECU 404
lubrication: wet sump.

TRANSMISSION
Rear-wheel-drive
gearbox: 5-speed H-box
clutch: carbon-fibre single-plate
differential: mechanical limited slip differential.

BRAKES
Power assisted dual circuit system
front brakes: 4-piston calipers, 332 mm steel ventilated discs
rear brakes: 2-piston calipers, 291 mm steel discs.

CHASSIS
Front suspension: double-joint strut, coil springs, gas-filled dampers, anti-roll bar
rear suspension: five-arm multi link axle, coil springs, gas-filled dampers, anti-roll bar
steering: power assisted rack and pinion.

Porsche 911 GT3 Cup

MOTOR
3,6 liters 6-cylindrig sugmotor, som vid 7 300 varv levererar 400 hk. Det maximala vridmomentet på 400 Nm nås vid 6 500 rpm. Hela motorn är viktreducerad och specialtillverkad. Max varvtal är hela 8 200 rpm.

DRIVLINA
Kraftöverföringen från motor till hjul sker via en nyutvecklad sexstegad sekventiell växellåda. Förutom att reducera tiden för växlingar förebygger den sekventiella lådan dessutom handhavandefel.

CHASSIE
Chassit bygger på samma teknik som används i Porsches standardvagnar, det vill säga framaxel med fjäderben och bakvagn med multilänk. I GT3 Cup är dock allt optimerat för racing. Stötdämparnas infästning i hjulupphängningen samt bakvagnen är hämtad från GT3 RSR. Med krängningshämmare av bladtyp samt justerbar höjd, hjulvinklar och stötdämpare kan chassit optimeras för alla typer av banor.

BROMSAR
Klassiskt röda 6-kolvs aluminiumok fram och fyrkolvs dito bak. Skivorna mäter 380 mm fram och 350 mm bak. Med hjälp av ett reglage i kupén kan föraren själv ställa bromskraftfördelningen mellan främre och bakre hjulpar. ABS saknas för att bilarna även ska kunna tävla i GT-mästerskapen där detta inte är tillåtet.

EXTERIÖR
Jämfört med sin föregångare har nya GT3 Cup 40 procent mer downforce. Den bakre ställbara vingen är 60 mm bredare och 35 mm högre. Karossen är materialanpassad för racing och maximalt viktreducerad.

INTERIÖR
En racingstol, en brandsläckare och en kraftig bur är kort sammanfattat vad man hittar inuti en GT3 Cup. All viktig information, som varvtal, bromskraftfördelning och temperaturer med mera, finns samlad i displayen mitt framför föraren. Startknappen sitter, som sig bör i en Porsche, till vänster om ratten.

Senaste nytt